JIS Standard Steel Rail Produsent
Produktproduksjonsprosess
Stressforholdene tilJis Steel Railer relativt kompliserte. Under bruk er jernbanen ender underlagt periodiske påvirkningsbelastninger. Under virkningen av toghjul har skinnetranen kontaktspenning, rullende friksjon under lokomotivdrift og glidende friksjon under bremsing. Hovedformene for skade på banen inkluderer brudd, slitasje, etc. for å tilpasse seg behovene til høyhastighets og kraftig lastet jernbanetransport, og for å sikre stabilitet, komfort, sikkerhet og høy driftseffektivitet av høy- Hastighetstog under drift.
Typen standardskinne er uttrykt i kilo av jernbanemasse per lengde lengde. Skinnene som brukes på mitt lands jernbaner inkluderer 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m og 38 kg/m.
Produktstørrelse
1. Det må ha høy slitestyrke og høy styrke.
2. For å ha god utmattelsesmotstand, spesielt god kontaktutmattelse motstand, i tillegg til høy styrke, må den også ha høy renslighet.
3. Den har god sveiseytelse og krever dermed bruk av sømløse linjer.
4. Det skal ha god bruddmotstand for å sikre sikkerhet og pålitelighet av jernbanesystemets drift.
5. Den har høy retthet og dimensjonal nøyaktighet.
| Japanske og koreanske skinner | ||||||
| Modell | Jernbanehøyde a | Bunnbredde b | Hodebredde c | Midjetykkelse d | Vekt i meter | Materiale |
| JIS15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| Jis 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| Jis 30a | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| Cr 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Produksjonsstandarder ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanske og koreanske skinner:
Spesifikasjoner: JIS15kg, JIS 22kg, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiale: Ise.
Lengde: 6m-12m 12,5m-25m
Funksjoner
Funksjonen tilJernbaneSpor er å lede hjulene til rullende bestand fremover, bære det enorme trykket på hjulene og overføre det til svillerne. På elektrifiserte jernbaner eller automatiske blokkeringsseksjoner dobler skinnene som sporkretser.
Stålskinner har også god sveisbarhet og plastisitet. Dette gjør at sporstål kan tilpasse seg forskjellige former og kurver, noe som gjør konstruksjonen enklere. Sporstål kan behandles gjennom sveising, kald bøyning og andre prosesseringsmetoder for å imøtekomme behovene til forskjellige sporformer og linjesign.
Emballasje og frakt
Det kan ikke bare sikre den glatte fremdriften i transport, men også forbedre sikkerheten til tog og komforten ved å ri. I fremtiden, med den raske utviklingen og oppgraderingen av UIC Standard Steel Rail Transportation, vil jernbanestål fortsette å tilpasse seg nye behov med sine unike egenskaper og fordeler, og gi folk en mer effektiv, sikker og komfortabel transportopplevelse.
Produktkonstruksjon
FAQ
1.Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen beskjed, og vi vil svare hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er selskapets grunnlag.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere av prøvene dine eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% innskudd, og hvil mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Har du godtatt tredjepartsinspeksjon?
Ja absolutt vi godtar.
6.Hvordan stoler vi på selskapet ditt?
Vi spesialiserer oss i stålvirksomhet i årevis som Golden Leverandør, hovedkvarteret lokaliserer i Tianjin -provinsen, velkommen til å undersøke på noen måter, for all del.
