Arema Standard stålbanelysskinner Kullgruve gruvebane
Den rulledeArema standard stålbaneskal være rett uten betydelig bøying eller vri. Den lokale bøyningen og torsjonen av lys og tunge skinner og deres korrigerte deformasjon, så vel som tilbøyeligheten til jernbanenes ansikter osv., Må ikke overstige standardkravene.
Produktproduksjonsprosess
Teknologi og konstruksjonsprosess
Prosessen med å konstruereASTM Standard stålbaneSpor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av forskjellige faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, under hensyntagen til den tiltenkte bruken, toghastigheten og terrenget. Når designen er ferdigstilt, begynner konstruksjonsprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Utgraving og fundament: Byggemannskapet forbereder bakken ved å grave ut området og skape et solid fundament for å støtte vekten og stresset som er pålagt av tog.
2. Ballastinstallasjon: Et lag med knust stein, kjent som ballast, er lagt på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et sjokkabsorberende lag, gir stabilitet og hjelper til med å distribuere belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammeliknende struktur. Disse båndene gir en sikker base for stål jernbanespor. De er festet ved hjelp av spesifikke pigger eller klipp, og sikrer at de forblir godt på plass.
4. Skinneinstallasjon: Stålbaneskinnene 10 meter, ofte referert til som standardskinner, er omhyggelig lagt på toppen av båndene. Disse sporene er laget av stål av høy kvalitet, og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
Produktstørrelse
Amerikansk standardbane:
Spesifikasjoner: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175 kg
Standard: ASTM A1, Arema
Materiale: 700/900A/1100
Lengde: 6-12m, 12-25m
| USAs standard stålbane | |||||||
| modell | størrelse (mm) | stoff | materialkvalitet | lengde | |||
| Hodebredde | høyde | baseboard | Midjedybde | (kg/m) | (m) | ||
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90ra | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115re | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
FORDEL
1. Kjennetegn påtogskinne
1. Høy styrke: Etter optimalisert design og spesiell materialformel har skinnene høy bøyestyrke og trykkfasthet, og tåler togets tunge belastning og virkning, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
2. Bruk motstand: Skinneoverflaten har høy hardhet og liten friksjonskoeffisient, som kan motstå slitasje av toghjul og skinner og forlenge levetiden.
3. God stabilitet: Skinnene har presise geometriske dimensjoner og stabile horisontale og vertikale dimensjoner, noe som kan sikre jevn drift av toget og redusere støy og vibrasjon.
4. Praktisk konstruksjon: Skinnene kan kobles til hvilken som helst lengde gjennom skjøter, noe som gjør det lettere å installere og erstatte skinnene.
5. Lav vedlikeholdskostnader: Skinner er relativt stabile og pålitelige under transport, og har lave vedlikeholdskostnader.
PROSJEKT
Vårt selskap'S 13 800 tonn avjernbaneprodukterEksportert til USA ble sendt i Tianjin Port på en gang. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble stadig lagt på jernbanelinjen. Disse skinner er alle fra den universelle produksjonslinjen på vår jernbane- og stålstrålefabrikk, og bruker global produsert til de høyeste og strenge tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E -post:chinaroyalsteel@163.com
SØKNAD
1. Jernbanetransportfelt
jernbaneskinneer en essensiell og viktig komponent i jernbanekonstruksjon og drift. I jernbanetransport er stålskinner ansvarlig for å støtte og bære hele vekten av toget, og deres kvalitet og ytelse påvirker direkte sikkerheten og stabiliteten til toget. Derfor må skinner ha utmerkede fysiske og kjemiske egenskaper som høy styrke, slitestyrke og korrosjonsmotstand. For tiden er jernbanestandarden som brukes av de fleste innenlandske jernbanelinjer GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Konstruksjonsingeniørfelt
I tillegg til jernbanefeltet, er stålskinner også mye brukt i konstruksjonsteknikk, for eksempel i byggingen av kraner, tårnkraner, broer og underjordiske prosjekter. I disse prosjektene brukes skinner som fot og inventar for å støtte og bære vekt. Deres kvalitet og stabilitet har en viktig innvirkning på sikkerheten og stabiliteten til hele byggeprosjektet.
3. Tungt maskinfelt
I feltet med tung maskinproduksjon er skinner også en vanlig komponent, hovedsakelig brukt på rullebaner sammensatt av skinner. For eksempel må stålverksteder i stålplanter, produksjonslinjer i bilfabrikker, etc. alle bruke rullebaner sammensatt av stålskinner for å støtte og bære tunge maskiner og utstyr som veier titalls tonn eller mer.
Kort sagt, den brede påføringen av stålskinner i transport, byggingeniør, tunge maskiner og andre felt har gitt viktige bidrag til utviklingen og fremdriften i disse næringene. I dag, med kontinuerlig innovasjon og utvikling av teknologi, blir Rails stadig oppdatert og oppgradert for å tilpasse seg kontinuerlig forbedring og jakten på ytelse og kvalitet på forskjellige felt.
Emballasje og frakt
Hvordan skinner blir transportert, avhenger først og fremst av deres type, størrelse, vekt og transportbehov. Vanlige jernbanetransportmetoder inkluderer:
Jernbanetransport. Dette er den viktigste transportmetoden for lange skinner og er egnet for store mengder og langdistansetransport. Fordelene med jernbanetransport inkluderer høy hastighet, høy sikkerhet og relativt lave kostnader. Under transport må oppmerksomheten rettes mot glattheten i sporene, utvelgelsen og beskyttelsen av lastebiler og fiksering av skinner for å forhindre glidning eller skade. 12
Veitransport. Vanligvis brukt til jernbanetransport i korte avstander eller nødsituasjoner. Fordelene med veitransport er sterk fleksibilitet og kort transporttid, men transportvolumet er relativt lite, og det er egnet for regional transport mellom byer eller i byer. Under transport er det nødvendig å ta hensyn til kjøretøyets hastighet, veiforhold, valg av lastebil og sikre at skinnene er faste for å unngå farer som rollover. 12
Vanntransport. Egnet for transport av langdistanse og store volumvarer. Fordelene med vanntransport er lange transportavstander og store transportvolumer, men rutevalget er begrenset og må kobles til andre transportmodus mellom utgangspunktet og sluttpunktet for varene. Under transport må oppmerksomheten rettes mot spørsmål som fuktighetsmotstand, antikorrosjon, fiksering og kabler.
Luftfrakt. Selv om det er uvanlig, i noen tilfeller, spesielt for høyhastighetsskinner som veier over 30 tonn, er luftfrakt et alternativ. Fordelen med luftfrakt er at den er rask, men kostnadene er høyere. 3
I tillegg, avhengig av spesifikke behov, kan spesielle kjøretøyer eller vanlige flate lastebiler også brukes til transport. Under transportprosessen må tilsvarende sikkerhetstiltak iverksettes, for eksempel å sikre stabiliteten til transportkjøretøyet, tettheten til lastebilen og vedlikeholdet av lastebilen. 16
Selskapets styrke
Laget i Kina, førsteklasses tjeneste, nyskapende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt selskap har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter i transport og anskaffelser, og blir et stålfirma som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, stål du ønsker kan kjøpes fra oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålplater, solcellefester, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt valg den ønskede produkttypen for å imøtekomme forskjellige behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Brandsinnflytelse: Ha høyere merkevareinnflytelse og større marked
5. Tjeneste: Et stort stålfirma som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Pris konkurranseevne: rimelig pris
*Send e -posten tilchinaroyalsteel@163.comFor å få et tilbud for prosjektene dine
Kunder besøker
FAQ
1.Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen beskjed, og vi vil svare hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er selskapets grunnlag.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere av prøvene dine eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% innskudd, og hvil mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Har du godtatt tredjepartsinspeksjon?
Ja absolutt vi godtar.
6.Hvordan stoler vi på selskapet ditt?
Vi spesialiserer oss i stålvirksomhet i årevis som Golden Leverandør, hovedkvarteret lokaliserer i Tianjin -provinsen, velkommen til å undersøke på noen måter, for all del.
