AREMA Standard stålskinne Leteskinner Kullgruveskinne Gruveskinne
Den rulledeAREMA standard stålskinneskal være rett uten vesentlig bøyning eller vridning. Den lokale bøyningen og vridningen av lette og tunge skinner og deres korrigerte deformasjoner, samt hellingen på skinneendeflatene etc., må ikke overstige standardkravene.
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å byggeASTM standard stålskinnespor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Graving og fundamentering: Byggeteamet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å støtte vekten og stresset som togene påfører.
2. Installasjon av ballast: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse båndene gir en sikker base for ståljernbanesporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de forblir på plass.
4. Skinneinstallasjon: Jernbaneskinnene i stål 10m, ofte referert til som standardskinner, legges omhyggelig på toppen av båndene. Disse sporene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
Amerikansk standard skinne:
Spesifikasjoner: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Standard: ASTM A1,AREMA
Materiale: 700/900A/1100
Lengde: 6-12m, 12-25m
| USA standard stålskinne | |||||||
| modell | størrelse (mm) | stoff | materialkvalitet | lengde | |||
| hodebredde | høyde | baseboard | midjedybde | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8,33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
FORDEL
1. Kjennetegn påtogskinne
1. Høy styrke: Etter optimalisert design og spesialmaterialeformel har skinnene høy bøyestyrke og trykkstyrke, og tåler togets tunge belastning og påvirkning, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
2. Slitasjemotstand: Skinneoverflaten har høy hardhet og liten friksjonskoeffisient, som kan motstå slitasje på toghjul og skinner og forlenge levetiden.
3. God stabilitet: Skinnene har presise geometriske dimensjoner og stabile horisontale og vertikale dimensjoner, som kan sikre jevn drift av toget og redusere støy og vibrasjoner.
4. Praktisk konstruksjon: Skinnene kan kobles til alle lengder gjennom skjøter, noe som gjør det enklere å installere og skifte skinnene.
5. Lave vedlikeholdskostnader: Skinner er relativt stabile og pålitelige under transport, og har lave vedlikeholdskostnader.
PROSJEKT
Vårt firma's 13.800 tonn avjernbaneproduktereksportert til USA ble sendt til Tianjin havn på en gang. Byggeprosjektet ble fullført med at den siste skinnen ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinja. Disse skinnene er alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, og bruker globale Produsert til de høyeste og strengeste tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
SØKNAD
1. Jernbanetransportfelt
jernbaneskinneer en vesentlig og viktig komponent i jernbanebygging og drift. I jernbanetransport er stålskinner ansvarlige for å støtte og bære hele vekten av toget, og deres kvalitet og ytelse påvirker direkte sikkerheten og stabiliteten til toget. Derfor må skinner ha utmerkede fysiske og kjemiske egenskaper som høy styrke, slitestyrke og korrosjonsbestandighet. For tiden er jernbanestandarden som brukes av de fleste innenlandske jernbanelinjer GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Byggteknisk fagfelt
I tillegg til jernbanefeltet, er stålskinner også mye brukt i konstruksjonsteknikk, for eksempel ved bygging av kraner, tårnkraner, broer og underjordiske prosjekter. I disse prosjektene brukes skinner som fotfeste og inventar for å støtte og bære vekt. Deres kvalitet og stabilitet har en avgjørende innvirkning på sikkerheten og stabiliteten til hele byggeprosjektet.
3. Tungt maskineri felt
Innenfor produksjon av tunge maskiner er skinner også en vanlig komponent, hovedsakelig brukt på rullebaner som består av skinner. For eksempel må stålverksteder i stålverk, produksjonslinjer i bilfabrikker osv. alle bruke rullebaner sammensatt av stålskinner for å støtte og bære tunge maskiner og utstyr som veier titalls tonn eller mer.
Kort sagt, den brede anvendelsen av stålskinner innen transport, konstruksjonsteknikk, tunge maskiner og andre felt har gitt viktige bidrag til utviklingen og fremgangen til disse næringene. I dag, med kontinuerlig innovasjon og utvikling av teknologi, oppdateres og oppgraderes skinnene kontinuerlig for å tilpasse seg kontinuerlig forbedring og jakten på ytelse og kvalitet på ulike felt.
EMBALLASJON OG FRAKT
Hvordan skinner transporteres avhenger først og fremst av type, størrelse, vekt og transportbehov. Vanlige jernbanetransportmetoder inkluderer:
Jernbanetransport. Dette er hovedtransportmetoden for lange skinner og passer for store mengder og langdistansetransport. Fordelene med jernbanetransport inkluderer høy hastighet, høy sikkerhet og relativt lave kostnader. Under transport må det rettes oppmerksomhet mot glattheten til sporene, valg og beskyttelse av lastebiler, og fiksering av skinner for å forhindre utglidning eller skade. 12
Veitransport. Brukes vanligvis til jernbanetransport for korte avstander eller nødsituasjoner. Fordelene med veitransport er sterk fleksibilitet og kort transporttid, men transportvolumet er relativt lite, og det er egnet for regional transport mellom byer eller innenfor byer. Under transport er det nødvendig å være oppmerksom på kjøretøyets hastighet, veiforhold, valg av lastebil, og sørge for at skinnene er festet for å unngå farer som velt. 12
Vanntransport. Egnet for transport av langdistanse og stort volum gods. Fordelene med vanntransport er lange transportavstander og store transportvolumer, men rutevalget er begrenset og må kobles sammen med andre transportformer mellom startpunktet og endepunktet for godset. Under transport må det tas hensyn til problemer som fuktmotstand, anti-korrosjon, fiksering og kabler.
Flyfrakt. Selv om det er uvanlig, i noen tilfeller, spesielt for høyhastighets jernbaneskinner som veier over 30 tonn, er luftfrakt et alternativ. Fordelen med flyfrakt er at det er raskt, men kostnadene er høyere. 3
I tillegg, avhengig av spesifikke behov, kan spesialkjøretøyer eller vanlige flate lastebiler også brukes til transport. Under transportprosessen må tilsvarende sikkerhetstiltak tas, for eksempel å sikre stabiliteten til transportkjøretøyet, lastebilens tetthet og vedlikehold av lastebilen. 16
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt firma har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, hvilket som helst stål du ønsker kan kjøpes hos oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspunt, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålkveiler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt Velg ønsket produkttype for å møte ulike behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurranseevne: rimelig pris
*Send e-posten tilchinaroyalsteel@163.comfor å få et tilbud på dine prosjekter
KUNDER BESØK
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en melding, og vi vil svare på hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er vår bedrifts grunnsetning.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjonen?
Ja absolutt aksepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss på stålvirksomhet i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter lokalisert i Tianjin-provinsen, velkommen til å undersøke på alle måter, for all del.
