AREMA Standard stålskinne Lettskinner Kullgruveskinne Gruveskinne
Den rulledeAREMA standard stålskinneskal være rett uten betydelig bøying eller vridning. Lokal bøying og torsjon av lette og tunge skinner og deres korrigerte deformasjon, samt helningen på skinneendeflatene osv., må ikke overstige standardkravene.
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å konstruereASTM standard stålskinneSpor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å utforme sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende viktige trinn:
1. Utgraving og fundamentering: Anleggsmannskapet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å tåle vekten og belastningen som togene utsetter.
2. Ballastinstallasjon: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele lasten jevnt.
3. Slipere og feste: Tre- eller betongslipere monteres deretter oppå ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse sliperne gir et sikkert underlag for ståljernbanesporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de holder seg godt på plass.
4. Skinneinstallasjon: Stålskinnene på 10 m, ofte omtalt som standardskinner, legges omhyggelig oppå stablene. Disse skinnene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
Amerikansk standardskinne:
Spesifikasjoner: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 LB
Standard: ASTM A1, AREMA
Materiale: 700/900A/1100
Lengde: 6–12 m, 12–25 m
| Standard stålskinne i USA | |||||||
| modell | størrelse (mm) | stoff | materialkvalitet | lengde | |||
| hodebredde | høyde | gulvlist | midjedybde | (kg/m²) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6–12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6–12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6–12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6–12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12–25 |
| ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900A/110 | 12–25 |
| 90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12–25 |
| 115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12–25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12–25 |
FORDEL
1. Kjennetegn vedskinne av tog
1. Høy styrke: Etter optimalisert design og spesiell materialformel har skinnene høy bøyestyrke og trykkstyrke, og kan tåle den tunge belastningen og støtet fra toget, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
2. Slitasjemotstand: Skinneoverflaten har høy hardhet og liten friksjonskoeffisient, som kan motstå slitasje på toghjul og skinner og forlenge levetiden.
3. God stabilitet: Skinnene har presise geometriske dimensjoner og stabile horisontale og vertikale dimensjoner, noe som kan sikre jevn drift av toget og redusere støy og vibrasjoner.
4. Praktisk konstruksjon: Skinnene kan kobles til alle lengder gjennom skjøter, noe som gjør det enklere å installere og bytte ut skinnene.
5. Lave vedlikeholdskostnader: Skinner er relativt stabile og pålitelige under transport, og har lave vedlikeholdskostnader.
PROSJEKT
Vårt selskap'13 800 tonnjernbaneproduktereksportert til USA ble sendt fra Tianjin havn samtidig. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinjen. Disse skinnene kommer alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, som bruker global produksjon i henhold til de høyeste og mest strenge tekniske standardene.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:[email protected]
SØKNAD
1. Jernbanetransportfelt
jernbaneskinneer en essensiell og viktig komponent i konstruksjon og drift av jernbaner. I jernbanetransport er stålskinner ansvarlige for å støtte og bære hele vekten av toget, og kvaliteten og ytelsen deres påvirker direkte togets sikkerhet og stabilitet. Derfor må skinner ha utmerkede fysiske og kjemiske egenskaper som høy styrke, slitestyrke og korrosjonsbestandighet. For tiden er jernbanestandarden som brukes av de fleste innenlandske jernbanelinjer GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Byggeteknikk
I tillegg til jernbanebransjen er stålskinner også mye brukt i bygg- og anleggsteknikk, for eksempel i bygging av kraner, tårnkraner, broer og underjordiske prosjekter. I disse prosjektene brukes skinner som fundamenter og inventar for å støtte og bære vekt. Kvaliteten og stabiliteten deres har en avgjørende innvirkning på sikkerheten og stabiliteten til hele byggeprosjektet.
3. Tungt maskinfelt
Innen produksjon av tunge maskiner er skinner også en vanlig komponent, hovedsakelig brukt på rullebaner som består av skinner. For eksempel må stålverksteder i stålverk, produksjonslinjer i bilfabrikker osv. bruke rullebaner som består av stålskinner for å støtte og frakte tunge maskiner og utstyr som veier flere titalls tonn eller mer.
Kort sagt, den brede bruken av stålskinner innen transport, bygg- og anleggsteknikk, tunge maskiner og andre felt har gitt viktige bidrag til utviklingen og fremgangen i disse næringene. I dag, med kontinuerlig innovasjon og teknologiutvikling, blir skinner stadig oppdatert og oppgradert for å tilpasse seg den kontinuerlige forbedringen og jakten på ytelse og kvalitet på ulike felt.
EMBALLASJE OG FRAKT
Hvordan skinner transporteres avhenger først og fremst av type, størrelse, vekt og transportbehov. Vanlige jernbanetransportmetoder inkluderer:
Jernbanetransport. Dette er den viktigste transportmetoden for lange skinner og er egnet for store mengder og langdistansetransport. Fordelene med jernbanetransport inkluderer høy hastighet, høy sikkerhet og relativt lave kostnader. Under transport må man være oppmerksom på at sporene er jevne, valg og beskyttelse av lastebiler, og festing av skinner for å forhindre glidning eller skade. 12
Veitransport. Brukes vanligvis til jernbanetransport over korte avstander eller i nødstilfeller. Fordelene med veitransport er sterk fleksibilitet og kort transporttid, men transportvolumet er relativt lite, og det er egnet for regional transport mellom byer eller innen byer. Under transport er det nødvendig å være oppmerksom på kjøretøyets hastighet, veiforhold, valg av lastebil, og sørge for at skinnene er festet for å unngå farer som velting. 12
Vanntransport. Egnet for transport av langdistanse og store varer. Fordelene med vanntransport er lange transportavstander og store transportvolumer, men rutevalget er begrenset og må kobles til andre transportmåter mellom startpunktet og sluttpunktet for varene. Under transport må man være oppmerksom på faktorer som fuktbestandighet, korrosjonsbeskyttelse, feste og kabler.
Flyfrakt. Selv om det er uvanlig, er flyfrakt i noen tilfeller et alternativ, spesielt for høyhastighetstog som veier over 30 tonn. Fordelen med flyfrakt er at det er raskt, men kostnaden er høyere. 3
I tillegg kan spesialkjøretøy eller vanlige lastebiler brukes til transport, avhengig av spesifikke behov. Under transportprosessen må det tas tilsvarende sikkerhetstiltak, for eksempel å sikre transportkjøretøyets stabilitet, lastebilens tetthet og vedlikehold av lastebilen. 16
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Selskapet vårt har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, og oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester.
2. Produktmangfold: Produktmangfold, alt stål du ønsker kan kjøpes fra oss. Vi driver hovedsakelig med stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspuntvegger, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt. Velg ønsket produkttype for å dekke ulike behov.
3. Stabil forsyning: En mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi en mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurransedyktighet: rimelig pris
*Send e-posten til[email protected]for å få et tilbud på prosjektene dine
KUNDER BESØKER
Vanlige spørsmål
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en beskjed, så svarer vi på alle meldinger i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering til avtalt tid. Ærlighet er selskapets prinsipp.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4. Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsbetingelse er 30% innskudd, og resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjon?
Ja, absolutt aksepterer vi.
6. Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss i stålbransjen i årevis som gullleverandør, med hovedkontor i Tianjin-provinsen. Velkommen til å undersøke saken på alle måter, for all del.
