Kina stålkonstruksjon boligbygg stålkonstruksjon villa
Materialene i stålkonstruksjoner, i motsetning til den tradisjonelle byggebransjen, bruker et stort antall lokale materialer, men alle typer stål, aluminium og forskjellige legeringer leveres av den moderne metallurgiske industrien.
*Avhengig av bruksområdet ditt, kan vi designe det mest økonomiske og slitesterke stålrammesystemet for å hjelpe deg med å skape maksimal verdi for prosjektet ditt.
| Produktnavn: | Stålbygning Metallstruktur |
| Materiale: | Q235B, Q345B |
| Hovedramme: | H-formet stålbjelke |
| Ås: | C-, Z-formet stålbjelke |
| Tak og vegg: | 1. bølgepapp av stål; 2. sandwichpaneler av steinull; 3. EPS sandwichpaneler; 4. sandwichpaneler av glassull |
| Dør: | 1. Rulleport 2. Skyvedør |
| Vindu: | PVC-stål eller aluminiumslegering |
| Nedtut: | Rundt PVC-rør |
| Søknad: | Alle typer industriverksteder, lagerbygninger, høyhus |
Standarden for stålkonstruksjonsmaterialer er nøyaktig, inspeksjonskravene er høye, lagrings-, transport- og prosesseringsforholdene er strenge, og de fleste av dem trenger mekanisert drift.
*Send e-posten til[email protected]for å få et tilbud på prosjektene dine
Produktdetaljer
FORDEL
Stål kjennetegnes av høy styrke, lett vekt, god total stivhet og sterk motstand mot deformasjon. Derfor er det spesielt egnet for bygging av bygninger med store spenn, ultrahøye og supertunge bygninger; materialet har god homogenitet og isotropi, som er ideell elastisitet, som best oppfyller de grunnleggende forutsetningene for generell ingeniørmekanikk; materialet har god plastisitet og seighet, kan ha stor deformasjon og tåler dynamiske belastninger godt; byggeperioden er kort; det har en høy grad av industrialisering, og kan spesialiseres i produksjon med en høy grad av mekanisering.
For stålkonstruksjoner bør høyfast stål studeres for å øke flytegrensen betraktelig. I tillegg valses nye typer stål, som H-formet stål (også kjent som bredflensstål) og T-formet stål, samt profilerte stålplater, for å tilpasse seg konstruksjoner med stort spenn og behovet for superhøye bygninger.
I tillegg finnes det et varmebestandig lett stålkonstruksjonssystem for broen. Selve bygningen er ikke energieffektiv. Denne teknologien bruker smarte spesialkoblinger for å løse problemet med kalde og varme broer i bygningen. Den lille fagverksstrukturen lar kabler og vannrør passere gjennom veggen for bygging. Dekorasjonen er praktisk.
Fordel:
Stålkomponentsystemet har de omfattende fordelene med lett vekt, fabrikkprodusert produksjon, rask installasjon, kort byggesyklus, god seismisk ytelse, rask investeringsinnhenting og mindre miljøforurensning. Sammenlignet med armerte betongkonstruksjoner har det flere unike fordeler med de tre utviklingsaspektene. På globalt nivå, spesielt i utviklede land og regioner, har stålkomponenter blitt rimelig og mye brukt innen byggteknikk.
INNSKUDD
Stålkonstruksjonsbygningprodusert på fabrikken, transportert til stedet etter installasjon, gjennom sveising eller boltet for å fullføre hovedstrukturen. Fordi den er produsert på fabrikken, kan ulike prosesseringsmetoder for moderne produksjonsoperasjoner brukes, inkludert sveising, boltet, støpt stål, varmbøying og kaldbøying, varmvalsing og kaldvalsing, etc., og ulike deteksjonsmetoder kan brukes, inkludert fysiske og kjemiske tester, ultralydtesting, røntgentesting, magnetisk partikkeltesting, etc., slik at de bearbeidede komponentene blir mer nøyaktige og kvaliteten er bedre garantert.
PRODUKTINSPEKSJON
Kvaliteten påStålrammebygningerSveising påvirker direkte sikkerheten til det totale prosjektet, så ikke-destruktiv testing av sveiser er en svært viktig del. Sveisetesting inkluderer følgende:
Ikke-destruktiv testing av interne defekter i sveiser
(1) Penetrantinspeksjon Penetrantinspeksjon er en ikke-destruktiv inspeksjonsmetode som bruker den penetrerende effekten av et fluorescerende fargestoff eller et rødt fargestoff for å vise spor av defekter. Vanlige metoder inkluderer fluorescensinspeksjon og fargeinspeksjon.
Spray et rødt fargestoff med god penetreringsevne på overflaten av den rengjorte sveisedelen. Etter at det har trengt inn i defektene på sveiseoverflaten, tørk av overflaten på sveisedelen. Påfør deretter et lag med hvit displayvæske. Etter tørking absorberes fargestoffet som har trengt inn i defektene på sveisedelen av det hvite displaymiddelet på grunn av kapillærvirkning, noe som viser røde spor av defekter på overflaten. Penetreringstesting kan brukes på ethvert materiale med glatt overflate.
(2) Inspeksjon av magnetiske partikler Magnetisk partikkelinspeksjon går ut på å magnetisere sveisestykket i et sterkt magnetfelt, slik at magnetfeltlinjene passerer gjennom sveisestykket. Når det oppstår defekter på eller nær overflaten av sveisestykket, genereres det magnetisk flukslekkasje som tiltrekker seg magnetisk jernoksid spredt på overflaten av sveisestykket. rosa.
Plasseringen og størrelsen på defekten kan bedømmes basert på spor av adsorpsjon av jernpulver. Magnetisk partikkelinspeksjon er kun egnet for å oppdage defekter på overflaten eller nær overflaten av ferromagnetiske materialer.
(3) Radiografisk inspeksjon Det finnes to typer radiografisk inspeksjon: røntgen- og Y-stråleinspeksjon. Når stråler passerer gjennom den inspiserte sveisen, og det er en defekt, er dempningen av strålen som passerer gjennom defekten liten, slik at filmen på baksiden av sveisen er mer følsom for lys. Etter at filmen er fremkalt, vil det vises svarte flekker eller striper på det defekte området.
Røntgenbestrålingstiden er kort og rask, men utstyret er komplekst og dyrt, og penetrasjonsevnen er mindre enn for Y-stråler. Tykkelsen på sveisestykket som skal detekteres, bør være mindre enn 30 mm. Y-stråleinspeksjonsutstyr er lett, enkelt å betjene, har sterk penetrasjonsevne og kan belyse stålplater på 300 mm. Ingen strømforsyning er nødvendig under gjennomlysning, noe som gjør det praktisk for feltoperasjoner. Men når det detekteres mindre enn 50 mm, er ikke følsomheten høy.
(4) Ultralydtesting Ultralydtesting bruker prinsippet om at ultralydbølger kan forplante seg inne i metallet og vil bli reflektert og brutt når de møter grenseflaten mellom to medier for å oppdage interne defekter i sveisen.
PROSJEKT
Vårt firma eksporterer ofte stålkonstruksjonsprodukter til Amerika og sørøstasiatiske land. Vi deltok i et av prosjektene i Amerika med et totalt areal på omtrent 543 000 kvadratmeter og en total bruk av omtrent 20 000 tonn stål. Etter at prosjektet er fullført, vil det bli et stålkonstruksjonskompleks som integrerer produksjon, bolig, kontor, utdanning og turisme.
SØKNAD
DeStålramme metallbygningerer også mer omfattende i bruk, fra byggingen av fabrikkbygningen til byggingen av stedet, er det uatskillelig fra den høye tettheten til stålrammekonstruksjonen, og stålrammekonstruksjonen er et resirkulert materiale, og det er enklere å fullføre i transport. I utgangspunktet laget på fabrikken, transportert til stedet etter installasjon, gjennom sveising eller bolting for å fullføreStålramme metallbygningerFordi den er produsert på fabrikken, kan ulike prosesseringsmetoder for moderne produksjonsoperasjoner brukes, inkludert sveising, bolting, støpt stål, varmbøying og kaldbøying, varmvalsing og kaldvalsing, etc., og ulike deteksjonsmetoder kan brukes, inkludert fysiske og kjemiske tester, ultralydtesting, røntgentesting, magnetisk partikkeltesting, etc., slik at de bearbeidede komponentene blir mer nøyaktige og kvaliteten er bedre garantert.
EMBALLASJE OG FRAKT
1. Forholdsregler ved transport
Følgende forhold må tas i betraktning ved transport av stålkomponenter:
(1) Velg et passende transportmiddel, med tanke på faktorer som størrelse, vekt, form og mengde på varene;
(2) Arranger varene på en rimelig måte for å sikre stabilitet under transport;
(3) Sjekk regelmessig transportstatusen til varene og iverksett rettidige tiltak for å forhindre skade;
(4) Overhold trafikkreglene og sørg for kjøresikkerhet.
2. Vanlige transportmetoder
Det finnes tre vanlige transportmetoder for stålkomponenter: vannveistransport, veitransport og jernbanetransport.
(1) Sjøtransport: Egnet for langdistanse, store volumer og tunge varer, noe som kan redusere transportkostnadene, men faktorer som problemer med lasting og lossing i havner og vær må tas i betraktning.
(2) Veitransport: Egnet for korte til mellomlange avstander og små til mellomstore partier med varer. Du kan velge lastebiler eller dumpere for transport.
(3) Jernbanetransport: egnet for mellomlange og lange avstander, store mengder og tunge varer, noe som kan spare tid og kostnader under transport.
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Selskapet vårt har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, og oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester.
2. Produktmangfold: Produktmangfold, alt stål du ønsker kan kjøpes fra oss. Vi driver hovedsakelig med stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspuntvegger, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt. Velg ønsket produkttype for å dekke ulike behov.
3. Stabil forsyning: En mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi en mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurransedyktighet: rimelig pris
*Send e-posten til[email protected]for å få et tilbud på prosjektene dine
KUNDER BESØKER
