JIS Standard Stålskinne Tilpasset Lineær Styreskinne Hr15 20 25 30 35 45 55

JIS Standard Stålskinne Tilpasset Lineær Føringsskinne Hr15 20 25 30 35 45 55 Fremhevet Bilde

Kort beskrivelse:

JIS Standard stålskinne består hovedsakelig av hode-, fot-, indre og kantdeler. Hodet er den øverste delen av skinnen, med en V-form, som brukes til å styre den relative posisjonen mellom hjulskinnene; foten er den laveste delen av skinnen, med en flat form, som brukes til å støtte vekten av gods og tog; interiøret er den indre strukturen til skinnen, inkludert skinnebunnen, støtdempende puter, strekkstenger osv., som kan gjøre skinnen sterkere, samtidig som den spiller en rolle som støtdemping og opprettholder toleranser; kantdelen er kantdelen av skinnen, som er eksponert over bakken, og brukes hovedsakelig til å fordele vekten av toget og forhindre erosjon av skinnetåen.

Karakter:JIS1103-91/JISE1101-93

Standard:JIS

Sertifikat:ISO9001

Pakke:Standard sjødyktig pakke

Betalingsbetingelse:betalingsperiode

Kontakt oss:+86 15320016383

: [email protected]

Send e-post til oss WhatsApp

Produktdetaljer

Produktetiketter

Som en viktig komponent iJIS standard stålskinnetransport, jernbaneskinner har følgende funksjoner:
1. Støttelast: Skinneføttene er rimelig utformet og har tilstrekkelig styrke til å støtte hele togets vekt og sikre togets sikkerhet og stabilitet.
2. Hjulposisjon for styreskinne: Skinnehodet er V-formet, noe som kan styre den relative posisjonen mellom hjulskinnene og redusere sannsynligheten for at toget sporer av.
3. Reduser transportmotstand: Rimelig utforming av skinner kan redusere togmotstanden og forbedre effektiviteten til jernbanetransport.
4. Sørg for sikker og stabil togdrift: Skinner er viktige komponenter i jernbanetransport og spiller en viktig rolle for togenes sikkerhet, stabilitet og kjørehastighet.
5. Forbedre komforten: Sporskinnene er jevnt slitt og friksjonskoeffisienten er passende, noe som reduserer støt og vibrasjoner når toget kjører og forbedrer komforten ved jernbanetransport.

PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS

Teknologi og byggeprosess

Prosessen med å konstruerejernbane på sporetinnebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å utforme sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende viktige trinn:

1. Utgraving og fundamentering: Anleggsmannskapet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å tåle vekten og belastningen som togene utsetter.

2. Ballastinstallasjon: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele lasten jevnt.

3. Slipere og feste: Tre- eller betongslipere monteres deretter oppå ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse sliperne gir et sikkert underlag for ståljernbanesporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de holder seg godt på plass.

4. Skinneinstallasjon: Stålskinnene på 10 m, ofte omtalt som standardskinner, legges omhyggelig oppå stablene. Disse skinnene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.

PRODUKTSTØRRELSE

Den strukturelle utformingen av Track Ofjernbane på sporeter rimelig, noe som effektivt kan støtte og styre tog, redusere transportmotstand, sikre togsikkerhet og stabilitet, og samtidig forbedre transporteffektiviteten og komforten til jernbanetransport.

Japanske og koreanske skinner
Modell	Skinnehøyde A	Bunnbredde B	Hodebredde C	Midjetykkelse D	Vekt i meter	Materiale
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13,49	37,2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR-100	150	155	120	39	100,2	ISE
Produksjonsstandarder: JIS 110391/ISE1101-93

Japanske og koreanske skinner:
Spesifikasjoner: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiale: ISE.

Lengde: 6–12 m 12,5–25 m

PROSJEKT

Vårt selskap'13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble fraktet i Tianjin havn samtidig. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinjen. Disse skinnene kommer alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, som bruker global produksjon i henhold til de høyeste og strengeste tekniske standardene.

For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!

WeChat: +86 13652091506

Tlf: +86 13652091506

E-post:[email protected]

Nasjonal standard skinne:
Spesifikasjoner: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lengde: 6–12 m 12,5–25 m

Amerikansk standardskinne:
Spesifikasjoner: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Standard: ASTM A1, AREMA
Materiale: 700/900A/1100
Lengde: 6–12 m, 12–25 m

UIC-skinne:
Spesifikasjoner: UIC50/UIC54/UIC60
Standard: UIC860
Materiale: 900A/1100
Lengde: 12–25 m

Tysk standardskinne:
Spesifikasjoner: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Materiale: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Lengde: 8–25 m

Britisk standardskinne:
Spesifikasjoner: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Standard: BS11-1985
Materiale: 700/900A
Lengde: 6–18 m 8–25 m

Kanalskinne:
Spesifikasjoner: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Standard: BS EN14811:2006
Materiale: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Lengde: 8–25 m

Australsk jernbane:
Spesifikasjoner: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Standard: AS1085
Lengde: 8–25 m
Europeisk standardskinne:
Spesifikasjoner: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Spesifikasjon: EN13674-1-2003
Lengde: 12–25 m

Sørafrikanske skinner:
Spesifikasjoner: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Lengde: 9–25 m

FORDEL

Sporkretsskinnerer hovedkomponenten i tog- og jernbaneskinner i jernbanesystemet, og deres hovedfunksjon er å bære togdriften. Når sporfeltsskinner belastes med tog, må de ikke bare kunne bære vekten av hjulene, men også kunne motstå de langsgående og tverrgående belastningene som genereres når toget kjører. Derfor må sporfeltsskinner ha en viss styrke og stivhet for å sikre normal bevegelse av tog.

SØKNAD

Innen jernbanetransport er skinner en uunnværlig komponent, så påliteligheten deres må garanteres. Som infrastruktur for galvaniserte skinner, må hver tomme av stålskinner sikre kvalitet og presisjon for å sikre togenes sikkerhet og stabilitet. Derfor krever bearbeiding og kvalitet på skinner streng overvåking og testing av profesjonelt og teknisk personell.

EMBALLASJE OG FRAKT

1. Jernbanetransport
Lange skinner er et viktig materiale i jernbanekonstruksjon, så jernbanetransport er den foretrukne metoden for langbanetransport. Jernbanetransport har fordelene med stort transportvolum, høy effektivitet, sikkerhet og pålitelighet. Gjennom jernbaneselskapets jernbanetransporttjeneste kan lange skinner transporteres direkte fra produsenten til byggeplassen. Under transportprosessen vil jernbaneselskapet gjennomføre regelmessige inspeksjoner av de lange skinnene for å sikre sikkerheten under transport.
2. Veitransport
Sammenlignet med jernbanetransport har veitransport mindre begrensninger på lengden på lange skinner og kan velge en mer fleksibel transportmetode. Siden transportvolumet for veitransport er relativt lite, brukes veitransport vanligvis til kortdistansetransport, for eksempel regional transport mellom byer eller innen byer.
3. Vanntransport
Vanntransport er en transportmåte som kan transportere store gjenstander, og har også store fordeler ved transport av lange skinner. Vanntransport utføres vanligvis med skip, noe som har egenskapene lange transportavstander og stort transportvolum. Men fordi rutevalget for vanntransport er begrenset, og andre transportmetoder må kobles mellom startpunktet og sluttpunktet for varene, er det nødvendig å være oppmerksom på rute- og koordineringsproblemer under selve transportprosessen.
Alt i alt er jernbanetransport den beste måten å transportere lange skinner på, men det bør bemerkes at den under selve transportprosessen må koordineres med andre logistiske transportmetoder. Samtidig har veitransport og sjøtransport også sine unike fordeler og må velges i henhold til faktiske forhold. Kort sagt, å velge riktig metode for langbanetransport kan effektivt sikre transporteffektivitet, redusere transportkostnader og forbedre kvaliteten på prosjektbyggingen.

SELSKAPSSTYRKE

Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Selskapet vårt har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, og oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester.
2. Produktmangfold: Produktmangfold, alt stål du ønsker kan kjøpes fra oss. Vi driver hovedsakelig med stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspuntvegger, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt. Velg ønsket produkttype for å dekke ulike behov.
3. Stabil forsyning: En mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi en mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurransedyktighet: rimelig pris

*Send e-posten til[email protected]for å få et tilbud på prosjektene dine

KUNDER BESØKER

Vanlige spørsmål

1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en beskjed, så svarer vi på alle meldinger i tide.

2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering til avtalt tid. Ærlighet er selskapets prinsipp.

3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.

4. Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsbetingelse er 30% innskudd, og resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Godtar du tredjepartsinspeksjon?
Ja, absolutt aksepterer vi.

6. Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss i stålbransjen i årevis som gullleverandør, med hovedkontor i Tianjin-provinsen. Velkommen til å undersøke saken på alle måter, for all del.

Tidligere: Høykvalitets industriskinne JIS standard stålskinne 9 kg jernbanestålskinne

Neste: JIS Standard stålskinne/tungskinne/kranskinne Fabrikkpris Beste kvalitetsskinner Skrotskinne Metalljernbane stålskinne

Skriv meldingen din her og send den til oss