Bransje av høy kvalitet Iscor Steel Rail Mining Rail 9kg Railroad Steel Rail
DeIscor stålbanePå banen er forbundet med hverandre ved hjelp av kryssfiner og bolter, som kalles skinneledd. Hjulskinn dynamisk effekt ved leddet er stor, og vedlikeholds- og reparasjonsarbeidet er tung. Joint er en av de svake koblingene i sporstrukturen.
Produktproduksjonsprosess
Teknologi og konstruksjonsprosess
Prosessen med å konstrueretogskinneSpor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av forskjellige faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, under hensyntagen til den tiltenkte bruken, toghastigheten og terrenget. Når designen er ferdigstilt, begynner konstruksjonsprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Utgraving og fundament: Byggemannskapet forbereder bakken ved å grave ut området og skape et solid fundament for å støtte vekten og stresset som er pålagt av tog.
2. Ballastinstallasjon: Et lag med knust stein, kjent som ballast, er lagt på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et sjokkabsorberende lag, gir stabilitet og hjelper til med å distribuere belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammeliknende struktur. Disse båndene gir en sikker base for stål jernbanespor. De er festet ved hjelp av spesifikke pigger eller klipp, og sikrer at de forblir godt på plass.
4. Skinneinstallasjon: Stålbaneskinnene 10 meter, ofte referert til som standardskinner, er omhyggelig lagt på toppen av båndene. Disse sporene er laget av stål av høy kvalitet, og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
Produktstørrelse
Typen og styrken tiljernbane på banenkommer til uttrykk i kg/m. Jo tyngre jernbanemasse per meter, jo større er belastningen den har. Skinnene til verdens første jernbane var 18 kg/m, og de tyngste skinnene var i USA og veide 77 kg/m.
| Iscor Standard stålbane | |||||||
| modell | størrelse (mm） | stoff | materialkvalitet | lengde | |||
| Hodebredde | høyde | baseboard | Midjedybde | (kg/m) | （M) | ||
| A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm） | ||||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Iscor stålbane：
Spesifikasjoner: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Lengde: 9-25m
PROSJEKT
Typenjernbane på banenuttrykkes i kilo jernbanemasse per lengde lengde. Skinnene som brukes på Kinas jernbaner inkluderer 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m og 38 kg/m.
FORDEL
1. Kjennetegn på skinner
1. Høy styrke: Etter optimalisert design og spesiell materialformel har skinnene høy bøyestyrke og trykkfasthet, og tåler togets tunge belastning og virkning, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
2. Bruk motstand: Skinneoverflaten har høy hardhet og liten friksjonskoeffisient, som kan motstå slitasje av toghjul og skinner og forlenge levetiden.
3. God stabilitet: Skinnene har presise geometriske dimensjoner og stabile horisontale og vertikale dimensjoner, noe som kan sikre jevn drift av toget og redusere støy og vibrasjon.
4. Praktisk konstruksjon: Skinnene kan kobles til hvilken som helst lengde gjennom skjøter, noe som gjør det lettere å installere og erstatte skinnene.
5. Lav vedlikeholdskostnader: Skinner er relativt stabile og pålitelige under transport, og har lave vedlikeholdskostnader.
2. Påføring av skinner
1. Jernbanetransport: Stålskinner er mye brukt i jernbanetransport, inkludert jernbanepassasjerer og godstransport, t-bane, høyhastighets jernbaner, etc., og er de grunnleggende komponentene i jernbanetransport.
2. Portlogistikk: Stålskinner brukes i logistikkfelt som brygger og verft som skinner for løfteutstyr, containeravlastere, etc. for å lette lasting, lossing og bevegelse av containere og last.
3. Mine transport: Stålskinner kan brukes i gruver og gruvefelt som transportutstyr innen gruver for å lette gruvedrift og transport av mineraler.
Kort sagt, som en grunnleggende komponent i jernbanetransport, har skinner fordelene med høy styrke, slitestyrke, sterk stabilitet, praktisk konstruksjon og lave vedlikeholdskostnader. De er mye brukt i jernbaner, havnelogistikk, gruvedriftstransport og andre felt.
SØKNAD
Svillerne bærer presset fraRailsi alle retninger og overføres elastisk til banesengen. Samtidig opprettholder de effektivt den geometriske formen på sporet, spesielt spormåleren og retningen. Svillerne skal ha nødvendig styrke, elastisitet og holdbarhet, og skal kunne lett fikse skinnene og ha evnen til å motstå langsgående og tverrgående forskyvninger.
Emballasje og frakt
1. Jernbanetransport
Lange skinner er et essensielt materiale i jernbanekonstruksjon, så jernbanetransport er den foretrukne metoden for lang jernbanetransport. Jernbanetransport har fordelene med stort transportvolum, høy effektivitet, sikkerhet og pålitelighet. Gjennom jernbaneselskapets jernbanetransporttjeneste kan lange skinner transporteres direkte fra produsenten til byggeplassen. Under transportprosessen vil jernbaneselskapet foreta regelmessige inspeksjoner av de lange skinnene for å sikre sikkerhet under transport.
2. Vegtransport
Sammenlignet med jernbanetransport har veitransport mindre begrensninger på lengden på lange skinner og kan velge en mer fleksibel transportmetode. Siden transportvolumet av veitransport er relativt lite, brukes veitransport vanligvis til kort avstand, for eksempel regional transport mellom byer eller i byer.
3. Vanntransport
Vanntransport er en transportform som kan transportere store gjenstander og har også store fordeler for å transportere lange skinner. Vanntransport blir vanligvis utført av skip, som har egenskapene til lang transportavstand og stort transportvolum. Fordi rutevalget av vanntransport er begrenset, og andre transportmetoder må kobles til mellom utgangspunktet og sluttpunktet for varene, er det nødvendig å ta hensyn til ruting og koordineringsproblemer under den faktiske transportprosessen.
I det store og hele er jernbanetransport den beste måten å transportere lange skinner på, men det skal bemerkes at den under den faktiske transportprosessen må koordineres med andre logistikktransportmetoder. Samtidig har veitransport og vanntransport også sine unike fordeler og må velges i henhold til faktiske forhold. Kort sagt, å velge den aktuelle lange jernbanetransportmetoden kan effektivt sikre transportffektivitet, redusere transportkostnadene og forbedre kvaliteten på prosjektkonstruksjonen.
Produktkonstruksjon
Laget i Kina, førsteklasses tjeneste, nyskapende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt selskap har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter i transport og anskaffelser, og blir et stålfirma som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, stål du ønsker kan kjøpes fra oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålplater, solcellefester, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt valg den ønskede produkttypen for å imøtekomme forskjellige behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Brandsinnflytelse: Ha høyere merkevareinnflytelse og større marked
5. Tjeneste: Et stort stålfirma som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Pris konkurranseevne: rimelig pris
*Send e -posten tilchinaroyalsteel@163.comFor å få et tilbud for prosjektene dine
FAQ
FAQ
1.Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen beskjed, og vi vil svare hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er selskapets grunnlag.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere av prøvene dine eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% innskudd, og hvil mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Har du godtatt tredjepartsinspeksjon?
Ja absolutt vi godtar.
6.Hvordan stoler vi på selskapet ditt?
Vi spesialiserer oss i stålvirksomhet i årevis som Golden Leverandør, hovedkvarteret lokaliserer i Tianjin -provinsen, velkommen til å undersøke på noen måter, for all del.
