Nyheter - Hvorfor er stålspunt mye brukt?

Etter hvert som byer verden over kappløper med å oppgradere aldrende infrastruktur og bygge nye urbane fasiliteter,stålspuntveggerhar dukket opp som en banebrytende løsning – med den raske installasjonshastigheten som en viktig driver for adopsjon, noe som hjelper entreprenører med å redusere prosjekttidslinjene midt i stramme byggeplaner i byer.

Bransjedata fra Global Steel Construction Association (GSCA) viser en økning på 22 % fra år til år ispuntveggbruk for byprosjekter i 2024, som spenner over utvidelser av undergrunnsbanen, ombygging av vannkanten og dyptgående utgravingsarbeid for høyhusfundamenter. I motsetning til tradisjonelle støttekonstruksjoner i betong som krever uker med herdingstid,moderne stålspuntvegger– ofte prefabrikkerte for å møte prosjektspesifikke dimensjoner – kan drives ned i bakken med en hastighet på 15 til 20 lineære meter per dag, noe som reduserer byggetiden på stedet med gjennomsnittlig 30 %.

«Bybygging venter ikke – forsinkelser betyr høyere kostnader og mer forstyrrelser for innbyggerne», sa Maria Hernandez, senior infrastrukturingeniør hos Madrid-baserte byggefirma EuroBuild. «På vårt nylige metroutvidelsesprosjekt i Barcelona, byttet til sammenkoblingvarmvalsede stålspuntveggerfor støttemurene i tunnelen kuttet ned på 12 dager i utgravingsfasen. Det er kritisk når man jobber i tettbygde nabolag med begrenset tilgang.»

Appellen tilu-spuntveggergår utover hastighet. Deres korrosjonsbestandige belegg (som varmgalvanisering eller polymerbehandlinger) gjør dem slitesterke for langvarig bruk i infrastrukturen, mens deres modulære design muliggjør enkel fjerning og gjenbruk i fremtidige prosjekter – i samsvar med globale bærekraftsmål i byer. I Singapores oppgradering av Marina Bay-havnefronten vil for eksempel spuntvegger som ble installert i 2023 for å stabilisere gjenvunnet land, bli ombrukt til et nærliggende kystbeskyttelsesprosjekt i 2025, noe som reduserer materialavfall med 40 %.

Byplanleggere bemerker også fordelene for trafikk og offentlig tilgang. I Toronto ble det i et veiutvidelsesprosjekt i fjor brukt spuntvegger til å bygge midlertidige støttemurer langs arbeidsområdet. «Fordi installasjonen ble fullført på bare tre netter, unngikk vi fullstendige veisperringer i rushtiden – noe som ville vært umulig med betongvegger», sa talsperson for Torontos transportavdeling, James Liu.

Produsenter svarer på den økende etterspørselen ved å innovere ytterligere. Tidligere denne måneden lanserte den nederlandske stålprodusenten ArcelorMittal en ny lettvektsvariant av spuntvegg som beholder høy styrke, men er 15 % enklere å transportere og installere, rettet mot mellomstore byprosjekter der tilgangen til tunge maskiner er begrenset.

Bransjeeksperter spår at trenden vil akselerere i 2025, og adopsjonen av spuntvegger forventes å vokse med ytterligere 18 % ettersom byer i Asia og Afrika øker infrastrukturinvesteringene. «Urbaniseringen bremser ikke opp, og entreprenører trenger løsninger som balanserer hastighet, sikkerhet og bærekraft», sa infrastrukturanalytiker Raj Patel i GSCA. «Spuntvegger oppfyller alle disse kravene – og deres rolle i å forme effektive bybygg kommer bare til å bli større.»