Profesjonell Custom GB Standard stålskinne Standardkvalitet Heavy Type Railway Stålrekkverk
Styrken, slitestyrken og slagfastheten tilJernbanespor til salgsavhenger i stor grad av skinnens materiale, det vil si av stålets kjemiske sammensetning, metallografiske organisering, produksjonsprosess og varmebehandlingskvalitet.Den kjemiske sammensetningen av skinnen inneholder i tillegg til jern også karbon, mangan, silisium, svovel og fosfor.Høyt karboninnhold kan øke styrken på skinnen, men for høyt karboninnhold vil redusere plastikken og slagfastheten.Å øke innholdet av mangan og silisium kan øke styrken, hardheten og seigheten til skinnen.Svovel og fosfor er skadelige urenheter og bør ikke tillates å overskride de foreskrevne grensene.I tillegg kan tilsetning av en passende mengde krom, nikkel, molybden, vanadium, titan eller kobber til skinnen for å lage en legeringsskinne forbedre kvaliteten på skinnen.Siden 1970-tallet har Kina produsert lavlegerte stålskinner som inneholder sjeldne jordarter, lite mangan, middels silisium, titan og kobber.For å forbedre anti-slitasjeenergien til skinneendedelen, forhindre knusing og sikre jevn slitasje på skinnen, utføres skinneoverflatens bråkjøling vanligvis i begge ender av skinnen for å forbedre hardheten;Full lengde quenching, bedre skinnebrukseffekt.
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å byggetogspor stålspor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer.Det begynner med å designe sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng.Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Graving og fundamentering: Byggeteamet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å støtte vekten og stresset som togene påfører.
2. Installasjon av ballast: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten.Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammelignende struktur.Disse båndene gir en sikker base for ståljernbanesporene.De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de forblir på plass.
4. Skinneinstallasjon: Jernbaneskinnene i stål 10m, ofte referert til som standardskinner, legges omhyggelig på toppen av båndene.Disse sporene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
| Produktnavn: | GB Standard stålskinne | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Lettbane | |||
| Materiale/spesifikasjon: | ||||
| Bybane: | Modell/materiale: | Q235, 55Q; | spesifikasjon: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Modell/materiale: | 45MN, 71MN; | spesifikasjon: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kranskinne: | Modell/materiale: | U71MN； | spesifikasjon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
| Handelsvare | Karakter | Seksjonsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøyde | Base Bredde | Hodebredde | Tykkelse | Vekt (kg) | ||
| Bybane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
Sorter etter vekt.Type skinne er vanligvis differensiert i henhold til vekten, for eksempel sier vi ofte 50 skinne, som refererer til vekten på 50 kg/m skinne, og så videre, det er 38 skinner, 43 skinner, 50 skinner, 60 skinner, 75 rail, etc., selvfølgelig, det er 24 rail, 18 rail, men det er alderdommen.Skinner med 43 skinner og over kalles generelt tunge skinner.
Skinnens tverrsnittsform består av en bøyebestandig I-formet seksjon og består av et skinnehode, en skinnemidje og en skinnebunn.For at skinneføringen bedre skal tåle ulike krefter og sikre nødvendige styrkeforhold, bør styreskinnen ha tilstrekkelig høyde, hode og bunn skal ha tilstrekkelig areal og høyde, og midje og bunn skal ikke være for tynn.
For å lette statistisk analyse og analyse av jernbaneskader, må jernbaneskader klassifiseres.I henhold til den skadede plasseringen av jernbanesporseksjonen, skadeforekomsten og årsaken til skaden, er den delt inn i 9 typer og 32 typer skader, delt inn i to sifre.Et tisifret tall angir skadens plassering og status, og et enkelt tall angir årsaken til skaden.
Sideslitasje oppstår på de ytre leddene til kurver med liten radius og er en av hovedtypene for skader på kurver.Når toget kjører i en kurve, er friksjonen og glidningen av skinnehjulskinnene den grunnleggende årsaken til sideskinnesliping.Når et tog passerer gjennom en kurve med liten radius, er det vanligvis to kontaktpunkter mellom hjulene og sporet, og det er mye sidesliping.Størrelsen på sideslipingen kan uttrykkes ved produktet av styrekraften og slagvinkelen, det vil si slitasjekoeffisienten.Å forbedre forholdene for tog til å passere kurver, som bruk av slitte hjulspor, bruk av radielle boggier osv. vil redusere hastigheten på sidesliping.
PROSJEKT
Vårt selskap'sKina jernbaneleverandør13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble sendt til Tianjin havn på en gang.Byggeprosjektet ble fullført med at den siste skinnen ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinja.Disse skinnene er alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, og bruker globale Produsert til de høyeste og strengeste tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
APPLIKASJON
Klassifisert etter produksjonsprosess.I henhold til klassifiseringen av produksjonsprosessen kan jernbane hovedsakelig deles inn i varmvalset skinne og varmebehandlingsskinne.Faktisk er skinnen produsert av varmvalsingsprosessen, varmebehandlingsskinnen er i varmvalsing av skinnen for varmebehandling igjen, delt inn i online varmebehandling og offline varmebehandling av to typer, online varmebehandling er allerede mainstream, mer energisparing og mer effektiv.Jernbanespor til salgs
EMBALLASJON OG FRAKT
3, Kjennetegn og forbedringstrender for jernbaneseksjoner:
Kjennetegn og forbedringstrender for jernbaneseksjoner
Den kontinuerlige økningen av jernbanehastighet og aksellast krever at skinner har større stivhet og bedre slitestyrke.
For å få skinnene til å ha tilstrekkelig tykkelse, kan høyden på skinnene økes hensiktsmessig for å sikre at skinnene har et stort horisontalt treghetsmoment.Samtidig, for å få skinnen til å ha tilstrekkelig stabilitet, bør bredden på skinnen velges så bred som mulig ved utforming av skinnens bredde.For best mulig samsvar med stivheten og stabiliteten, kontrollerer land vanligvis forholdet mellom skinnehøyden og bunnbredden, er H/B, når skinneseksjonen designes.Generelt er H/B kontrollert mellom 1,15 og 1,248.H/B-verdiene til skinner i enkelte land er vist i tabellen.
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt firma har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, hvilket som helst stål du ønsker kan kjøpes hos oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspunt, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt Velg ønsket produkttype for å møte ulike behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning.Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurranseevne: rimelig pris
*Send e-posten tilchinaroyalsteel@163.comfor å få et tilbud på dine prosjekter
KUNDER BESØK
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en melding, og vi vil svare på hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide.Ærlighet er vår bedrifts grunnsetning.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig.Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mot B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjonen?
Ja absolutt aksepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss på stålvirksomhet i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter lokalisert i Tianjin-provinsen, velkommen til å undersøke på alle måter, for all del.
