Stålskinne
-
Kinesiske skinner med høy kvalitet og gunstig pris
Som en utmerket ståltype har H-bjelke blitt mye brukt i alle samfunnslag. I den fremtidige utviklingen, med fremskritt innen vitenskap og teknologi og endringer i folks behov, antas det at flere bruksområder for H-bjelkestål vil bli utviklet.Vårt selskap'13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble fraktet i Tianjin havn samtidig. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinjen. Disse skinnene kommer alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, som bruker global produksjon i henhold til de høyeste og strengeste tekniske standardene.For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
-
Spor Jernbaneskinner GB Standard stålskinnematerialer Riktig pris
Stålskinne er hovedkomponenten i jernbanespor. Dens funksjon er å styre hjulene på rullende materiell fremover, motstå det store trykket fra hjulene og overføre dem til svillen. Skinnen må gi en kontinuerlig, jevn og minst motstandsdyktig rulleflate for hjulet. I elektrifiserte jernbaner eller automatiske blokkseksjonsseksjoner kan skinnen også brukes som en sporkrets.
-
Fabrikkleverandør Jernbane GB Standard stålskinne 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg Sportog h stålskinnebjelker for jernbanekranskinne Pris
Skinnen er hovedkomponenten i jernbanesporet. Hovedfunksjonen er å styre hjulene på rullende materiell fremover, samtidig som den bærer det enorme trykket som genereres av hjulene, og overfører dette trykket til svillen for å gi en kontinuerlig, glatt rulleflate med minimal motstand. Skinnen består vanligvis av to parallelle skinner, festet på skinnesvillen, mens veiballasten under svillen gir nødvendig støtte og støtdempende effekt.
-
Profesjonell tilpasset GB standard stålskinne Standard kvalitet tung type stålrekkverk
Den grunnleggende bærende konstruksjonen til enjernbaneSpor brukes til å styre rullende materiell og fordele lasten på svillen, sporbunnen og veibunnen, samtidig som det gir en kontaktflate med liten motstand for hjulenes rulling. Skinnen må ha tilstrekkelig bæreevne, bøyestyrke, bruddseighet, stabilitet og korrosjonsmotstand. På 1980-tallet la jernbaner i alle land i verden, med unntak av dobbelthodeskinnen som ble lagt av noen jernbaner i Storbritannia, en I-profilskinne. Den består av tre deler: skinnehode, rullemidje og skinnebunn.
-
Tung jernbane GB Standard stålskinne Jernbaneutstyr Tung skinne 43 kg stålskinne Jernbane
Stålskinne er hovedkomponenten i jernbanespor. Skinneseksjonen er vanligvis I-formet, bestående av to parallelle skinner, og det er mer enn 35 skinneseksjoner. Hovedmaterialene inkluderer karbon C, mangan Mn, silisium Si, svovel S, fosfor P. Standardlengden på Kinas stålskinne er 12,5 m og 25 m, og spesifikasjonene for stålskinnen er 75 kg/m, 90 kg/m og 120 kg/m.
-
Beste kvalitet på skinneskinne i metall til beste pris
Jernbaneer en viktig komponent som bærer vekten av toget og styrer togets retning. Den består av tre deler: topp, trinn og base. Toppen er den viktigste delen av skinnen, som er komponenten som bærer lasten av toget og styrer togets retning. Trinnen er den direkte kontakten med hjulet, må ha tilstrekkelig hardhet og slitestyrke. Basen er forbindelsen mellom skinnen og jernbanestrengen, og holder skinnen og jernbanestrengen sammen. Konstruksjonen av skinnen er svært viktig for sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
-
Kina Leverandørjernbane GB Standard Stålskinne Tungjernbaneskinne og Lettjernbaneskinne for Gruvedrift
Stålskinneer hovedkomponenten i jernbanespor. Dens funksjon er å styre hjulene på rullende materiell fremover, motstå det store trykket fra hjulene og overføre dem til svillen. Skinnen må gi en kontinuerlig, jevn og minst motstandsdyktig rulleflate for hjulet. I elektrifisert jernbane eller automatisk blokkseksjon kan skinnen også brukes som en sporkrets.
-
Engros varmvalsede rillede tunge GB standard stålskinne og spesialstål krankraftskinneseksjoner
Stålskinneer hovedkomponenten i jernbanespor. Dens funksjon er å styre hjulene på rullende materiell fremover, motstå det store trykket fra hjulene og overføre dem til svillen. Skinnen må gi en kontinuerlig, jevn og minst motstandsdyktig rulleflate for hjulet. I elektrifisert jernbane eller automatisk blokkseksjon kan skinnen også brukes som en sporkrets.
-
DIN 536 Kranskinne i stål A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Standard stålskinne Kranskinne
Materialet i skinnen tilhører ikke vanlig stål, vanligvis bruker man høykvalitets karbonkonstruksjonsstål og lavlegert høyfast stål, med høy styrke, høy slitestyrke, høy seighet og andre egenskaper, og er en viktig støtte for å sikre sikkerheten og effektiviteten til jernbanetransport.
-
DIN-standard stålskinne Standard jernbane karbonstålskinne
Jernbanesystemer har vært en integrert del av menneskelig fremgang siden tidlig på 1800-tallet, og revolusjonert transport og handel over store avstander. I hjertet av disse omfattende nettverkene ligger den usungne helten: ståljernbaneskinner. Ved å kombinere styrke, holdbarhet og presisjonsteknikk har disse sporene spilt en sentral rolle i å forme vår moderne verden.
-
Jernbane DIN Standard stålskinne tung fabrikkpris beste kvalitet skinner spor metalljernbane
DIN-standard stålskinne er en viktig del av jernbanetransport for å bære vekten av toget, og den er også togets infrastruktur. Den er laget av høyfast stål, har god styrke og slitestyrke, og tåler store trykk- og støtkrefter.
-
DIN-standard stålskinnekvalitet Jernbane HMS / HMS 1 og 2, jernbanespor i bulkjernbane
Som den viktigste støttestrukturen ijernbaneUnder transport er skinnens bæreevne svært viktig. På den ene siden må DIN-standard stålskinne tåle vekten og støtet fra toget, og den må ikke være lett å deformere og sprekke. På den annen side er det nødvendig å sikre skinnens stabilitet og pålitelighet under kontinuerlig høyhastighetstog. Derfor er den primære egenskapen til skinnen høy styrke for å sikre skinnens sikkerhet.