Stålskinne
-
AREMA Standard stålskinne Lettskinner Kullgruveskinne Gruveskinne
AREMA standard stålskinnerefererer hovedsakelig til sideslitasje og bølgeslitasje på skinner i kurver med liten radius. Når det gjelder vertikal slitasje, er det vanligvis normalt og øker med økningen av akselvekt og total passeringsvekt. Feil sporgeometri vil akselerere den vertikale slitasjehastigheten, noe som bør forebygges og kan løses ved å justere sporgeometrien.
-
AREMA standard stålskinne/stålskinne/jernbaneskinne/varmebehandlet skinne
Sporet besto først av AREMA Standard Steel Rail. Senere ble det brukt støpejernsskinner, og deretter ble det utviklet I-formede skinner. På 1980-tallet var standardsporvidden som ble brukt av de fleste jernbaner i verden (se Jernbanesporgeometri) 1435 mm (4 ft. 8(1/2) inches). De som er smalere enn dette kalles smalsporede jernbaner, og de som er bredere enn dette kalles bredsporede jernbaner (se Jernbaneteknikk).
-
Høykvalitets industriskinne AREMA standard stålskinne
AREMA standard stålskinneer mye brukt i jernbanetransportsystemer og er svært viktige komponenter i jernbanetransport. Stålskinner brukes ikke bare i høyhastighetsjernbaner, bybanetransport, gruvedrift og andre industrier, men er også mye brukt i bygging, ombygging og vedlikehold av jernbaner.
-
ISCOR stålskinneprodusent
ISCOR stålskinnesystemet har en lineær leggingsform, og leggingen av skinnene fører til at skinnene kobles sammen for å danne et komplett jernbanesystem. Stålskinner støtter togets kjøreretning, forbinder alle stasjoner i transportnettverket og forbinder byer og landsbyer.
-
ISCOR stålskinne lettskinner kullgruveskinne gruveskinne
ISCOR stålskinneer hovedkomponentene i jernbanespor. Funksjonen deres er å styre hjulene på rullende materiell fremover, bære det store trykket fra hjulene og overføre det til svillene.
-
ISCOR stålskinne/stålskinne/jernbaneskinne/varmebehandlet skinne
Tverrsnittsformen til ISCOR stålskinnen er et I-formet tverrsnitt med best bøyemotstand, som består av tre deler: skinnehode, skinnemidje og skinnebunn. For at skinnen bedre skal kunne motstå krefter fra alle sider og sikre nødvendige styrkeforhold, bør skinnen ha tilstrekkelig høyde, og hodet og bunnen bør ha tilstrekkelig areal og høyde. Midjen og bunnen bør ikke være for tynne.
-
ISCOR stålskinne jernbanekvalitetsskinner spor metalljernbane stålskinne
Med utviklingen av ISCOR Steel Rail-transportteknologi forbedres og forbedres skinner stadig, og spiller en viktig rolle i effektiviteten og sikkerheten til jernbanetransport.
-
ISCOR stålskinne
ISCOR stålskinner brukes hovedsakelig i urbane transportlinjer som T-baner og elektrifiserte jernbaner. De har god korrosjonsbestandighet og kan opprettholde god stand i fuktige miljøer.
-
Metall for bygging av stålskinner Jernbane ISCOR stålskinne
ISCOR stålskinneEtter optimalisert design og spesiell materialformel har skinnene høy bøyestyrke og trykkstyrke, og tåler den tunge belastningen og slagkraften fra toget, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til jernbanetransport.
-
ISCOR stålskinne stålskinner lettbane kullgruveskinne gruvedriftskinne
ISCOR stålskinneer hovedkomponentene i jernbanespor. Deres funksjon er å styre hjulene på rullende materiell fremover, bære det store trykket fra hjulene og overføre det til svillene. Skinner må gi en kontinuerlig, jevn og minst motstandsdyktig rulleflate for hjulene. I elektrifiserte jernbaner eller automatiske blokkseksjoner kan skinnene også fungere som sporfelt.
-
ISCOR stålskinne Jernbane Lett stålskinner Skinnekran Lettbane Jernbane Stålskinne
ISCOR stålskinner er en uunnværlig og viktig komponent i jernbanekonstruksjon og -drift. De har sterk bæreevne, slitestyrke og korrosjonsmotstand. Ved å forbedre effektiviteten i jernbanedriften, sikre jernbanesikkerhet, fremme økonomisk utvikling, spare energiressurser osv., spiller de en viktig rolle i landets utvikling. Utvikling er av stor strategisk betydning.
-
Jernbanetog ISCOR stålskinne ståltungskinne
ISCOR stålskinners driftseffektivitet: Bruk av stålskinner kan redusere motstanden og støyen fra tog, forbedre jernbanedriftseffektiviteten, øke hastigheten på tog, forkorte transporttiden og forbedre servicekvaliteten.