Spor Jernbaneskinner GB Standard stålskinnematerialer Riktig pris
Hvert land i verden har sine egne standarder for produksjon avengros jernbaneprodukter, og klassifiseringsmetodene er ikke de samme.
For eksempel: Britisk standard: BS-serien (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, osv.)
Tysk standard: Kranskinne i DIN-serien.
Den internasjonale jernbaneunionen: UIC-serien.
Amerikansk standard: ASCE-serien.
Dagmerke: JIS-serien.
③ Lettbane. Variasjonen er spesifisert i standard (5) i «8». Det finnes hovedsakelig 9, 12, 15, 22, 30 kg/m og andre forskjellige skinnetyper, og seksjonsstørrelse og skinnetyper er vist i 6-7-11. Tekniske forhold refererer til standard (3) i «8».
Lettbane er også delt inn i to nasjonale standarder (GB) og departementsstandarder (YB metallurgi departementsstandarder). Ovennevnte er flere modeller fra GB. YB-modellene er: 8, 18, 24 kg/m².
(2) Produksjon og bruk.
Skinnen er laget av karbontettingsstål smeltet med åpen ild og oksygenomformer. Hensikten er å motstå driftstrykket og støtbelastningen fra rullende materiell.
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å konstruereKina stålskinneSpor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å utforme sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende viktige trinn:
1. Utgraving og fundamentering: Anleggsmannskapet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å tåle vekten og belastningen som togene utsetter.
2. Ballastinstallasjon: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele lasten jevnt.
3. Slipere og feste: Tre- eller betongslipere monteres deretter oppå ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse sliperne gir et sikkert underlag for stålsporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de holder seg godt på plass.
4. Skinneinstallasjon: Stålskinnene, ofte omtalt som standardskinner, legges omhyggelig oppå stablene. Disse skinnene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
| Produktnavn: | GB standard stålskinne | |||
| Type: | Tungbane, kranskinne, lettbane | |||
| Materiale/spesifikasjon: | ||||
| Lettbane: | Modell/Materiale: | Q235,55Q; | Spesifikasjon: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Tung jernbane: | Modell/Materiale: | 45 minutter, 71 minutter; | Spesifikasjon: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Kranskinne: | Modell/Materiale: | U71MN; | Spesifikasjon: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
GB standard stålskinne:
Spesifikasjoner: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lengde: 6–12 m 12,5–25 m
| Vare | Karakter | Seksjonsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøyde | Basisbredde | Hodebredde | Tykkelse | Vekt (kg) | ||
| Lettbane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tungbane | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
I skinnehodeseksjonen av den tidligeGalvaniserte skinner, er slitebanens overflate relativt slak, og buer med mindre radius brukes på begge sider. Frem til 1950- og 1960-tallet fant man at uavhengig av formen på det opprinnelig konstruerte skinnehodet, var formen på slitebanen på toppen av skinnen nesten helt sirkulær etter slitasje av toghjulene, og radiusen til buen på begge sider var relativt stor. Den eksperimentelle simuleringen fant at avskallingen av skinnehodet er relatert til den overdrevne hjul-skinne-kontaktspenningen ved den indre fileten av skinnehodet. For å redusere skaden ved skinneavskalling har alle land modifisert bueutformingen av skinnehodet for å minimere plastisk deformasjon.
PROSJEKT
Vårt selskap's Jernbanespor til salgs13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble fraktet til Tianjin havn samtidig. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinjen. Disse skinnene kommer alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, som bruker global produksjon i henhold til de høyeste og mest strenge tekniske standardene.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:[e-postbeskyttet]
SØKNAD
Vanlig skinne er den mest brukte skinnetypen i innenlandske jernbaner. Tverrsnittet er "munnformet", med en høyde på 136 mm, en midjebredde på 114 mm og en basebredde på 76 mm. Vekten til vanlige skinner er delt inn i forskjellige spesifikasjoner som 50 kg, 60 kg og 75 kg. Den kjennetegnes av en relativt lav pris og er egnet for områder der transportvekten ikke er for tung og hastigheten ikke er for høy.
Det finnes ulike typer skinner. I henhold til ulike bruksscenarier og krav kan valg av riktig skinne forbedre jernbanens driftseffektivitet og sikkerhet. Ved jernbanebygging anbefales det å velge riktig skinnetype for å få full utnyttelse av fordelene.
EMBALLASJE OG FRAKT
i overgangssonen mellomjernbanestålFor å redusere sprekker forårsaket av spenningskonsentrasjon og øke friksjonsmotstanden mellom lasken og skinnen, brukes det også en kompleks kurve i overgangsområdet mellom skinnehodet og skinnemidjen, og det brukes en design med stor radius i midjen. For eksempel bruker UICs 60 kg/m skinne R7-R35-R120 i overgangssonen mellom skinnehodet og midjen. Japans 60 kg/m skinne bruker R19-R19-R500 i overgangssonen mellom skinnehodet og midjen.
I overgangssonen mellom skinnemidjen og skinnebunnen, for å oppnå en jevn overgang av seksjonen, er det også brukt en kompleks kurvedesign, og den gradvise overgangen er jevnt forbundet med hellingen på skinnebunnen. For eksempel UIC60kg/m skinne, skal det brukes R120-R35-R7. Japans 60kg/m skinne bruker R500-R19. Kinas 60kg/m skinne bruker R400-R20.
Skinnebunnens bunn er helt flat, slik at seksjonen har god stabilitet. Endeflatene på skinnebunnen er alle i rette vinkler, og deretter avrundet med en liten radius, vanligvis R4~R2. Innsiden av skinnebunnen er vanligvis utformet med to sett med skrå linjer, hvorav noen har dobbel helling, og noen har enkel helling. For eksempel har UIC60kg/m skinne 1:275+1:14 dobbel helling. Japans 60kg/m skinne har 1:4 enkel helling. Kinas 60kg/m skinne har 1:3+1:9 dobbel helling.
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Selskapet vårt har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, og oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester.
2. Produktmangfold: Produktmangfold, alt stål du ønsker kan kjøpes fra oss. Vi driver hovedsakelig med stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspuntvegger, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt. Velg ønsket produkttype for å dekke ulike behov.
3. Stabil forsyning: En mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi en mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurransedyktighet: rimelig pris
*Send e-posten til[e-postbeskyttet]for å få et tilbud på prosjektene dine
KUNDER BESØKER
Vanlige spørsmål
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en beskjed, så svarer vi på alle meldinger i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering til avtalt tid. Ærlighet er selskapets prinsipp.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4. Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsbetingelse er 30% innskudd, og resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjon?
Ja, absolutt aksepterer vi.
6. Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss i stålbransjen i årevis som gullleverandør, med hovedkontor i Tianjin-provinsen. Velkommen til å undersøke saken på alle måter, for all del.
Produktkategorier
-
AREMA Standard stålskinne Stålskinne, lettskinne...
-
Kinesiske leverandører selger korrosjonsbestandige produkter av høy kvalitet...
-
Varmt salg varmvalset Kina S355j0 Sy295 S275 3mm...
-
Høykvalitets Q345B 200 * 150 mm karbonstål sveiset ...
-
200x100x5,5×8 150x150x7x10 125×125 AS...
-
Engros varmvalsende groove tung GB standard ...