Spor Jernbaneskinner GB Standard stålskinnematerialer Riktig pris
Hvert land i verden har sine egne standarder for produksjon avengros jernbaneprodukter, og klassifiseringsmetodene er ikke de samme.
For eksempel: Britisk standard: BS-serien (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.)
Tysk standard: DIN-serien kranskinne.
International Union of Railways: UIC-serien.
Amerikansk standard: ASCE-serien.
Dagsmerke: JIS-serien.
③ Bybane. Sorten er spesifisert i standard (5) av "8". Det er hovedsakelig 9, 12, 15, 22, 30kg/m og andre forskjellige skinnetyper, og dens seksjonsstørrelse og skinnetyper er vist i 6-7-11. Tekniske forhold refererer til standard (3) i "8".
Lettbane er også delt inn i nasjonal standard (GB) og departementet standard (YB metallurgi departementet standard) to, ovenfor er flere modeller av GB, YB-modeller er: 8, 18, 24kg/m og så videre.
(2) Produksjon og bruk.
Skinnen er laget av karbondirap stål smeltet av åpen ildsted og oksygenomformer. Dens formål er å motstå driftstrykket og støtbelastningen til rullende materiell.
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å byggeskinne i kinaspor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Graving og fundamentering: Byggeteamet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å støtte vekten og stresset som togene påfører.
2. Installasjon av ballast: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse båndene gir en sikker base for ståljernbanesporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de forblir på plass.
4. Skinneinstallasjon: Jernbanesporene i stål, ofte referert til som standardskinner, legges omhyggelig på toppen av båndene. Disse sporene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
| Produktnavn: | GB Standard stålskinne | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Lettbane | |||
| Materiale/spesifikasjon: | ||||
| Bybane: | Modell/materiale: | Q235, 55Q; | spesifikasjon: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Modell/materiale: | 45MN, 71MN; | spesifikasjon: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kranskinne: | Modell/materiale: | U71MN； | spesifikasjon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
GB Standard stålskinne:
Spesifikasjoner: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lengde: 6m-12m 12,5m-25m
| Vare | Karakter | Seksjonsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøyde | Base Bredde | Hodebredde | Tykkelse | Vekt (kg) | ||
| Bybane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
I skinnen hodet delen av tidligGalvaniserte skinner, slitebanen er relativt skånsom, og buene med mindre radius brukes på begge sider. Fram til 1950- og 1960-tallet ble det funnet at uavhengig av formen på det originalt utformede skinnehodet, etter slitasjen på toghjulene, var formen på slitebanen på toppen av skinnen nesten helt sirkulær, og radiusen til buen på begge sider var relativt stor. Den eksperimentelle simuleringen fant at avskallingen av skinnehodet er relatert til den overdrevne kontaktspenningen mellom hjul og skinne ved innsiden av skinnehodet. For å redusere skadene ved stripping av skinner, har alle land endret buedesignet til skinnehodet for å minimere plastisk deformasjon.
PROSJEKT
Vårt firma's Jernbanespor til salgs13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble sendt til Tianjin havn på en gang. Byggeprosjektet ble fullført med at den siste skinnen ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinja. Disse skinnene er alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, og bruker globale Produsert til de høyeste og strengeste tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
SØKNAD
Vanlig jernbane er den mest brukte skinnetypen i innenlandske jernbaner. Tverrsnittet er "munn"-formet, med en høyde på 136 mm, en midjebredde på 114 mm og en basebredde på 76 mm. Vekten på vanlige skinner er delt inn i ulike spesifikasjoner som 50kg, 60kg og 75kg. Den kjennetegnes av en relativt lav pris og egner seg for områder der transportvekten ikke er for tung og hastigheten ikke er for høy.
Det finnes ulike typer skinner. I henhold til ulike bruksscenarier og krav kan valg av riktig skinne forbedre jernbanens driftseffektivitet og sikkerhet. Ved jernbanebygging anbefales det å velge riktig type skinne for å gi full bevegelse til fordelene.
EMBALLASJON OG FRAKT
i overgangssonen mellomjernbanestålhodet og skinnemidjen, for å redusere sprekkene forårsaket av spenningskonsentrasjon og øke friksjonsmotstanden mellom fiskeplaten og skinnen, brukes også en kompleks kurve i overgangsområdet mellom skinnehodet og skinnemidjen, og en stor radiusdesign er vedtatt i midjen. For eksempel bruker UICs 60 kg/m skinne R7-R35-R120 i overgangssonen mellom skinnehodet og midjen. Japans 60 kg/m skinne bruker R19-R19-R500 i overgangssonen mellom skinnehodet og midjen.
i overgangssonen mellom skinnemidjen og skinnebunnen, for å oppnå en jevn overgang av seksjonen, er det også tatt i bruk en kompleks kurvedesign, og den gradvise overgangen er jevnt forbundet med skråningen til skinnebunnen. Slik som UIC60kg/m skinne, er å bruke R120-R35-R7. Japans 60 kg/m-skinne bruker R500-R19. Kinas 60 kg/m-skinne bruker R400-R20.
bunnen av skinnebunnen er helt flat, slik at seksjonen har god stabilitet. Endeflatene på skinnebunnen er alle i rette vinkler, og deretter avrundet med en liten radius, vanligvis R4~R2. Den indre siden av skinnebunnen er vanligvis utformet med to sett med skrå linjer, hvorav noen bruker dobbel skråning, og noen bruker enkelt skråning. For eksempel bruker UIC60kg/m skinne 1:275+1:14 dobbel helling. Japans 60 kg/m-skinne tar i bruk 1:4 enkelthelling. Kinas 60 kg/m-skinne tar i bruk 1:3+1:9 dobbel helning.
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt firma har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, hvilket som helst stål du ønsker kan kjøpes hos oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspunt, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt Velg ønsket produkttype for å møte ulike behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurranseevne: rimelig pris
*Send e-posten tilchinaroyalsteel@163.comfor å få et tilbud på dine prosjekter
KUNDER BESØK
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en melding, og vi vil svare på hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er vår bedrifts grunnsetning.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjonen?
Ja absolutt aksepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss på stålvirksomhet i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter lokalisert i Tianjin-provinsen, velkommen til å undersøke på alle måter, for all del.
