Fabrikkleverandør jernbane GB Standard stålbane 38kg 43 kg 50 kg 60 kg Track Tog H stålbjelker for jernbanekranbane Pris

Historien tilengros jernbaneprodukterI mitt land kan spores tilbake til 1800 -tallet. I 1894 ble Kinas første jernbane rullet ut ved Hanyang Iron and Steel Works, som hovedsakelig var britisk jernbane med middels karbonstål. Etter grunnleggelsen av Folkerepublikken Kina
Produktproduksjonsprosess
Teknologi og konstruksjonsprosess
Prosessen med å konstruereTogsporstålSpor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av forskjellige faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, under hensyntagen til den tiltenkte bruken, toghastigheten og terrenget. Når designen er ferdigstilt, begynner konstruksjonsprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Utgraving og fundament: Byggemannskapet forbereder bakken ved å grave ut området og skape et solid fundament for å støtte vekten og stresset som er pålagt av tog.
2. Ballastinstallasjon: Et lag med knust stein, kjent som ballast, er lagt på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et sjokkabsorberende lag, gir stabilitet og hjelper til med å distribuere belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammeliknende struktur. Disse båndene gir en sikker base for stål jernbanespor. De er festet ved hjelp av spesifikke pigger eller klipp, og sikrer at de forblir godt på plass.
4. Skinneinstallasjon: Stålbaneskinnene 10 meter, ofte referert til som standardskinner, er omhyggelig lagt på toppen av båndene. Disse sporene er laget av stål av høy kvalitet, og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.

Produktstørrelse

Produktnavn: | GB Standard stålbane | |||
Type: | Tung jernbane, kranskinne , lettbanestål jernbaneskinner 10m | |||
Materiale/spesifikasjon : | ||||
Lettbane: | Modell/materiale: | Q235ump | Spesifikasjon : | 30 kg/m , 24 kg/m , 22 kg/m , 18 kg/m , 15 kg/m , 12 kg/m , 8 kg/m. |
Tung skinn : | Modell/materiale: | 45mn , 71mn ; | Spesifikasjon : | 50 kg/m , 43 kg/m , 38 kg/m , 33 kg/m. |
Kranbane: | Modell/materiale: | U71mn ; | Spesifikasjon : | Qu70 kg /m , qu80 kg /m , qu100 kg /m , qu120 kg /m. |

Nasjonal standardbane:
Spesifikasjoner: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50mn
Lengde: 6m-12m 12,5m-25m
Vare | Karakter | Seksjonsstørrelse (mm) | ||||
Jernbanehøyde | Basebredde | Hodebredde | Tykkelse | Vekt (kg) | ||
Lettskinne | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24 kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Tung skinn | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 kg/m | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Løfteskinne | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
FORDEL
deJernbanestålvar hovedsakelig høye-karbon-stål p68, p71 og p74. Skinnestålene ble gradvis standardisert og standardisert for å danne 780MPa -klasse U74 og 880MPa Grade U71Mn. Senere 980MPa Grade U76NBRE og U75V, 1180MPA Grade U77Mncrhog 1280MPa ble suksessivt utviklet. Karakterer U76Crreh, U78CRVH og andre karakterer, studeres høyhardhet jernbanestålkarakterer med eutektoidstruktur.

PROSJEKT
Vårt selskap'13 800 tonn stålskinner som ble eksportert til USA ble sendt til Tianjin Port på en gang. Byggeprosjektet ble fullført med den siste skinnen som ble stadig lagt på jernbanelinjen. Disse skinner er alle fra den universelle produksjonslinjen på vår jernbane- og stålstrålefabrikk, og bruker global produsert til de høyeste og strenge tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E -post:chinaroyalsteel@163.com


SØKNAD
Klassifisert etter produksjonsprosess. I henhold til klassifiseringen av produksjonsprosessen kan jernbane hovedsakelig deles inn i varmvalset skinne og varmebehandlingsskinne. Faktisk produseres skinnen av den varme rullingsprosessen, varmebehandlingsskinnen er i den varme rullende støpingen av skinnen for varmebehandling igjen, delt inn i online varmebehandling og offline varmebehandling av to slag, online varmebehandling er allerede den Mainstream, mer energisparing og mer effektiv.

Emballasje og frakt
Før 1949 var jernbanespesifikasjonene hovedsakelig britiske 80 pund/hage og 85 pund/hage. I de første dagene av grunnleggelsen av New Kina var de hovedsakelig 38 kg/m og 43 kg/m, og økte senere til 50 kg/m.
Sporstål er et av de uunnværlige materialene i jernbanekonstruksjon. Valg av transportmetoder må fullt ut vurdere faktorer som lastegenskaper, transportavstand, trafikkforhold og miljøvernfaktorer. Generelt sett kan følgende transportmetoder velges:
1. Jernbanetransport: Siden sporstål i seg selv er en del av jernbanen, er jernbanetransport den vanligste metoden. Ikke bare kan sikkerhet sikres, men logistikkkostnader kan også reduseres.
2. Vegtransport: Hvis mengden varer er liten eller avstanden er kort, kan du velge veitransport. Imidlertid er det nødvendig å tilberede anti-sklisikre matter og fikse materialer for å sikre sikker transport av varer.
3. Vanntransport: For langdistansetransport kan du velge vanntransport. Du må imidlertid ta hensyn til værforhold, låser, vannstand og transportforskrifter.
4. Lufttransport: Hvis varene har et presserende behov eller trenger å ankomme raskt, kan du velge lufttransport. På grunn av de høye kostnadene må man imidlertid veie fordeler og ulemper før de tar en beslutning.


Selskapets styrke
Laget i Kina, førsteklasses tjeneste, nyskapende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt selskap har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter i transport og anskaffelser, og blir et stålfirma som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, stål du ønsker kan kjøpes fra oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålplater, solcellefester, kanalstål, silisiumstålspoler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt valg den ønskede produkttypen for å imøtekomme forskjellige behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Brandsinnflytelse: Ha høyere merkevareinnflytelse og større marked
5. Tjeneste: Et stort stålfirma som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Pris konkurranseevne: rimelig pris
*Send e -posten tilchinaroyalsteel@163.comFor å få et tilbud for prosjektene dine

Kunder besøker

FAQ
1.Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen beskjed, og vi vil svare hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er selskapets grunnlag.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere av prøvene dine eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% innskudd, og hvil mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Har du godtatt tredjepartsinspeksjon?
Ja absolutt vi godtar.
6.Hvordan stoler vi på selskapet ditt?
Vi spesialiserer oss i stålvirksomhet i årevis som Golden Leverandør, hovedkvarteret lokaliserer i Tianjin -provinsen, velkommen til å undersøke på noen måter, for all del.