Fabrikkleverandør Railroad GB Standard stålskinne 38kg 43kg 50kg 60kg Sportog h Stålskinnebjelker For jernbanekranskinne Pris
Historien tilengros jernbaneprodukteri mitt land kan spores tilbake til 1800-tallet. I 1894 ble Kinas første jernbane rullet ut ved Hanyang Iron and Steel Works, som hovedsakelig var britisk jernbane med middels karbonstål. Etter grunnleggelsen av Folkerepublikken Kina
PRODUKTPRODUKSJONSPROSESS
Teknologi og byggeprosess
Prosessen med å byggetogspor stålspor innebærer presisjonsteknikk og nøye vurdering av ulike faktorer. Det begynner med å designe sporoppsettet, med tanke på tiltenkt bruk, toghastigheter og terreng. Når designet er ferdigstilt, starter byggeprosessen med følgende nøkkeltrinn:
1. Graving og fundamentering: Byggeteamet forbereder grunnen ved å grave ut området og lage et solid fundament for å støtte vekten og stresset som togene påfører.
2. Installasjon av ballast: Et lag med pukk, kjent som ballast, legges på den forberedte overflaten. Dette fungerer som et støtdempende lag, gir stabilitet og bidrar til å fordele belastningen jevnt.
3. Bånd og festing: Tre- eller betongbånd installeres deretter på toppen av ballasten, og etterligner en rammelignende struktur. Disse båndene gir en sikker base for ståljernbanesporene. De festes med spesifikke pigger eller klips, slik at de forblir på plass.
4. Skinneinstallasjon: Jernbaneskinnene i stål 10m, ofte referert til som standardskinner, legges omhyggelig på toppen av båndene. Disse sporene er laget av høykvalitetsstål og har bemerkelsesverdig styrke og holdbarhet.
PRODUKTSTØRRELSE
| Produktnavn: | GB Standard stålskinne | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Lettbaneståljernbaneskinner 10m | |||
| Materiale/spesifikasjon: | ||||
| Bybane: | Modell/materiale: | Q235, 55Q; | spesifikasjon: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Modell/materiale: | 45MN, 71MN; | spesifikasjon: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kranskinne: | Modell/materiale: | U71MN； | spesifikasjon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
Nasjonal standard jernbane:
Spesifikasjoner: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lengde: 6m-12m 12,5m-25m
| Vare | Karakter | Seksjonsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøyde | Base Bredde | Hodebredde | Tykkelse | Vekt (kg) | ||
| Bybane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
dejernbanestålvar hovedsakelig åpen ildsted høykarbonstål P68, P71 og P74. Skinnestålene ble gradvis standardisert og standardisert for å danne 780MPa grade U74 og 880MPa grade U71Mn. Senere, 980MPa klasse U76NbRE og U75V, 1180MPa klasse U77MnCrHog 1280 MPa ble suksessivt utviklet. Karakterene U76CrREH, U78CrVH og andre kvaliteter, skinnestålkvaliteter med høy hardhet med eutektoid struktur studeres.
PROSJEKT
Vårt firma's 13 800 tonn stålskinner eksportert til USA ble sendt til Tianjin havn på en gang. Byggeprosjektet ble fullført med at den siste skinnen ble lagt jevnt og trutt på jernbanelinja. Disse skinnene er alle fra den universelle produksjonslinjen til vår skinne- og stålbjelkefabrikk, og bruker globale Produsert til de høyeste og strengeste tekniske standarder.
For mer informasjon om jernbaneprodukter, vennligst kontakt oss!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
SØKNAD
Klassifisert etter produksjonsprosess. I henhold til klassifiseringen av produksjonsprosessen kan jernbane hovedsakelig deles inn i varmvalset skinne og varmebehandlingsskinne. Faktisk er skinnen produsert av varmvalsingsprosessen, varmebehandlingsskinnen er i varmvalsing av skinnen for varmebehandling igjen, delt inn i online varmebehandling og offline varmebehandling av to slag, online varmebehandling er allerede mainstream, mer energibesparende og mer effektiv.
EMBALLASJON OG FRAKT
Før 1949 var jernbanespesifikasjonene hovedsakelig britiske 80 pund/yard og 85 pund/yard. I de første dagene av grunnleggelsen av New China var de hovedsakelig 38 kg/m og 43 kg/m, og økte senere til 50 kg/m.
Sporstål er et av de uunnværlige materialene i jernbanebygging. Valget av transportmetoder må fullt ut vurdere faktorer som lastegenskaper, transportavstand, trafikkforhold og miljøvernfaktorer. Generelt sett kan følgende transportmetoder velges:
1. Jernbanetransport: Siden skinnestål i seg selv er en del av jernbanen, er jernbanetransport den vanligste metoden. Ikke bare kan sikkerheten ivaretas, men logistikkkostnadene kan også reduseres.
2. Veitransport: Hvis varemengden er liten eller avstanden er kort, kan du velge veitransport. Det er imidlertid nødvendig å klargjøre antisklimatter og festematerialer for å sikre sikker transport av varer.
3. Vanntransport: For langdistansetransport kan du velge vanntransport. Du må imidlertid være oppmerksom på værforhold, låser, vannstander og transportforskrifter.
4. Lufttransport: Hvis varene er i akutt behov eller trenger å komme raskt, kan du velge lufttransport. På grunn av de høye kostnadene må man imidlertid veie fordeler og ulemper før man tar en beslutning.
SELSKAPSSTYRKE
Laget i Kina, førsteklasses service, banebrytende kvalitet, verdenskjent
1. Skalaeffekt: Vårt firma har en stor forsyningskjede og en stor stålfabrikk, oppnår skalaeffekter innen transport og innkjøp, og blir et stålselskap som integrerer produksjon og tjenester
2. Produktmangfold: Produktmangfold, hvilket som helst stål du ønsker kan kjøpes hos oss, hovedsakelig engasjert i stålkonstruksjoner, stålskinner, stålspunt, solcellebraketter, kanalstål, silisiumstålkveiler og andre produkter, noe som gjør det mer fleksibelt Velg ønsket produkttype for å møte ulike behov.
3. Stabil forsyning: Å ha en mer stabil produksjonslinje og forsyningskjede kan gi mer pålitelig forsyning. Dette er spesielt viktig for kjøpere som trenger store mengder stål.
4. Merkeinnflytelse: Ha høyere merkeinnflytelse og større marked
5. Service: Et stort stålselskap som integrerer tilpasning, transport og produksjon
6. Priskonkurranseevne: rimelig pris
*Send e-posten tilchinaroyalsteel@163.comfor å få et tilbud på dine prosjekter
KUNDER BESØK
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra deg?
Du kan legge igjen en melding, og vi vil svare på hver melding i tide.
2. Vil du levere varene i tide?
Ja, vi lover å tilby produkter av beste kvalitet og levering i tide. Ærlighet er vår bedrifts grunnsetning.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Vanligvis er prøvene våre gratis, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger.
4.Hva er betalingsbetingelsene dine?
Vår vanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godtar du tredjepartsinspeksjonen?
Ja absolutt aksepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på bedriften din?
Vi har spesialisert oss på stålvirksomhet i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter lokalisert i Tianjin-provinsen, velkommen til å undersøke på alle måter, for all del.
